С 1 января 2027 года в России планируется очередной рост утилизационного сбора. Минпромторг повысит ставки на 10–20% в зависимости от категории транспортного средства. В ведомстве подчеркнули, что это не неожиданное решение, а плановый шаг в рамках утвержденного еще в 2024 году графика регулярной индексации, который рассчитан до 2030 года.
Главное об изменениях в цифрах и фактах
- Что такое утильсбор: Разовый платеж за утилизацию авто, который вносят импортеры, заводы-изготовители или физлица.
- Льготная ставка сохранится: Для граждан, ввозящих авто для личного пользования (мощностью до 160 л. с.), условия останутся прежними до 2030 года.
- Кто заплатит больше: Компании-импортеры, коммерческий сектор, а также физлица, покупающие автомобили с моторами мощнее 160 л. с.
Чего ждать от продаж до конца 2026 года
Эксперты сходятся во мнении, что грядущее подорожание спровоцирует традиционный всплеск активности покупателей в конце года, однако масштабного ажиотажа не предвидится.
- Всплеск импорта: По оценке независимого эксперта Алексея Тузова, в ноябре и декабре 2026 года ввоз машин дилерами и частниками может вырасти на 30–45% по сравнению со среднемесячными объемами.
- Умеренный рост спроса: Глава «Автостата» Сергей Целиков и руководство ассоциации РОАД прогнозируют локальное оживление рынка, так как часть граждан предпочтет приобрести машину до подорожания.
- Оценки объемов: Анатолий Семенов (Ассоциация параллельного импорта) ожидает, что месячные продажи в конце года вырастут на 10–20% от текущих средних значений. Особый спрос затронет модели мощнее 160 л. с.
Прогноз для авторынка на 2027 год
- Январь – февраль: Дилеры прогнозируют существенный провал в продажах. Это естественная реакция рынка после того, как большинство покупателей постарается закрыть сделки до конца года.
- Судьба параллельного импорта: Ожидается дальнейшее сокращение поставок. Ввоз автомобилей мощнее 160 л. с. по неофициальным каналам может упасть на 25–30%, так как рост ставок утильсбора сделает этот бизнес нерентабельным.
- Сдвиг спроса: Покупательский интерес переориентируется на маломощные автомобили, а также на продукцию отечественного автопрома и китайские бренды, имеющие локализованное производство в России.
Как изменятся ценники в автосалонах
Главный фактор роста розничных цен — необходимость компенсировать утилизационный сбор, который продавцы заложат в итоговую стоимость.
- Размер переплаты: По оценкам экспертов, при оформлении мощных и премиальных машин размер утилизационного сбора вырастет пропорционально новым коэффициентам индексации (на 10–20% к предыдущим ставкам), что создаст существенную финансовую нагрузку на покупателей.
- Динамика подорожания: Глава автохолдинга «Автодом» Андрей Ольховский отмечает, что скачок цен не произойдет одномоментно 1 января. Сначала дилеры распродадут имеющиеся складские запасы по старым ценникам, после чего стоимость начнет плавно расти. Дальнейшая динамика будет зависеть от курса валют и доступности автокредитования.
