Генеральное консульство России в Пусане не получало обращений от экипажей нефтяных танкеров, якобы простаивающих у берегов Южной Кореи в ожидании решения сложностей с продажей российской нефти в Индию
«В генконсульство (с этим вопросом) никто не обращался», — сообщил представитель ведомства.
Ранее агентство Рейтер со ссылкой на данные компаний London Stock Exchange Group и Kpler утверждало, что у берегов Южной Кореи уже несколько недель стоят 14 танкеров с 10 миллионами баррелей российской нефти. Суда, по данным издания, перевозили нефть марки Sokol с проекта «Сахалин-1», сырье якобы до сих пор не продано из-за американских санкций, а также проблем с оплатой. В этой связи закупавшая российскую нефть Индийская нефтяная корпорация (IndianOil) была вынуждена, согласно данным Рейтер, использовать свои запасы и закупать больше нефти на Ближнем Востоке. Близкий к компании источник сообщил, что она не ожидает поставок нефти с «Сахалина-1» в ближайшее время из-за разногласий по поводу валюты оплаты.Согласно данным портала отслеживания судов Marine Traffic, из упомянутых в статье Рейтер нефтяных танкеров у южнокорейских берегов сейчас находятся лишь три судна: NIRETA стоит на якоре на внешнем рейде порта Ёсу, LA BALENA располагается в море в 70 километрах к юго-западу от порта, недалеко также еще один танкер PAVEL CHERNYSH.
По данным южнокорейской государственной Информационной системы морской и портовой логистики (PORT-MIS), NIRETA встал на якорь 12 января и пробудет в порту Ёчхон (аванпорте Ёсу) до 31 января, после чего планирует направиться в Сингапур. Другой сверхбольшой нефтеналивной танкер LA BALENA после прибытия из Сингапура простоял на внешнем рейде Ёсу с 8 по 11 января, после чего вновь зашел в порт 26 января на несколько часов и вышел в направлении индийского Вадинара, где расположен нефтяной терминал IndianOil и нефтеперерабатывающие заводы Reliance Industries и Essar Oil. PAVEL CHERNYSH, до апреля 2022 года регулярно курсировавший между Ёсу и Де-Кастри, где расположен терминал для отгрузки российской нефти марки Sokol с проекта «Сахалин-1», в последний раз заходил в южнокорейские порты в январе 2023 года.
В целом, согласно данным PORT-MIS, танкеры, перевозящие сырую нефть из России, в 2023 году заходили в расположенные на юге Корейского полуострова порты Ёсу и Кванъяна 153 раза — это четвертый результат после судов из Республики Корея, Сингапура и Китая. При этом по сравнению с прошлым годом количество заходов увеличилось на 50%, а совокупная валовая вместимость нефтяных танкеров — на 63%. Одновременно резко увеличилось количество заходов танкеров из Индии: с 7 до 40. Их общий тоннаж приблизился к 3 ммллионам, составив почти треть от российского.
Вице-премьер РФ Александр Новак в кулуарах Дня энергетики на выставке «Россия», прошедшего 27 января, сообщил журналистам, что проблем с расчетами и отгрузками нефти в Индию нет.
«По информации от компаний, все нормально, танкеры отгружаются, расчеты идут», — сообщил Новак.
