Российский аналог электропоездов «Ласточка», прошедший проверку межведомственной комиссии, получил сертификат соответствия, сообщил производитель — «Синара – транспортные машины» (СТМ).
«Понедельник начинаем с хороших новостей о нашей «Ласточке». Рады сообщить о получении сертификата на новый электропоезд! Недавно он успешно прошел проверку Межведомственной комиссии и подтвердил соответствие всем требованиям технического задания», — говорится в сообщении в понедельник. Вместе с тем в СТМ отметили, что, несмотря на уже проделанную специалистами «Уральских локомотивов» работу, впереди еще много задач. «Так, к концу этого года завод передаст 12 пятивагонных поездов в эксплуатацию Свердловской железной дороге», — сообщает компания.
Новый электропоезд ЭС104 — модель новой так называемой «Ласточки» полностью из российских комплектующих. Он имеет пять вагонов. Здесь 416 мест (в прошлой «Ласточке», построенной СТМ вместе с немецким концерном Siemens на заводе «Уральские локомотивы», было 346 посадочных мест). Сиденья в салоне расположены по три и по два в ряду. Спинки не откидываются. Мест друг напротив друга нет.
Интерьер салона выполнен в светло-сером цвете, сиденья в темно-серых и светло-серых тонах. Есть usb-разъемы для зарядных устройств. Предусмотрено отдельное регулирование температуры для каждого вагона. Одной из «фишек» новой «Ласточки» стало большее число туалетов – три вместо двух в ее предшественнице, построенной в партнерстве с Siemens.
Это первый готовый опытный образец поезда серии ЭС104. Актуальное рабочее название озвучивалось как «Ласточка-М». Ранее было «Восток». Замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов (тогда курировал пассажирские перевозки, сейчас локомотивный комплекс) в интервью летом 2023 года сообщал, что «Уральские локомотивы» начали разрабатывать полностью российскую «Ласточку » еще до ухода иностранного партнера, а рабочее название «Восток» появилось из-за изначальных планов эксплуатировать ее на Востоке России.
