Американская газета Washington Post утверждает, что Китай за последнее десятилетие получил управление над глобальной сетью портов, «охватывающей все океаны и все континенты», при этом США и их союзники все больше обеспокоены потенциальными военными последствиями такого расширения.
«Десять лет назад председатель КНР Си Цзиньпин запустил морской «Шелковый путь», в рамках инициативы …, направленной на улучшение доступа Китая к мировым рынкам за счет инвестиций в транспортную инфраструктуру… Китай уже получил значительную долю в сети глобальных портов, которые играют центральную роль в мировой торговле и свободе судоходства. Хотя заявленная цель инвестиций была коммерческой, США и их союзники все больше обеспокоены потенциальными военными последствиями», — пишет издание. Как отмечает Washington Post, на момент объявления Си Цзиньпинем своей стратегии десять лет назад Китай имел доли в 44 портах по всему миру. Сейчас же, как утверждает издание, КНР владеет или управляет портами и терминалами почти в 100 точках в более 50 странах, «охватывая все океаны и все континенты». При этом отмечается, что большая часть инвестиций шла от компаний, которыми владеет китайское правительство, «что фактически сделало Пекин и Коммунистическую партию Китая крупнейшим оператором портов, которые лежат в центре глобальных цепочек поставок».
Аналитики, чьи мнения приводит издание, полагают, что такое расширение имеет решающее значение для экономической мощи Китая, а также — серьезные военные последствия.
По мнению аналитиков, соответствующие инвестиции открывают для Пекина «окно в деловые отношения между конкурентами», могут быть использованы, чтобы помочь Китаю защитить свои маршруты поставок, а также следить за передвижением американских военных. Washington Post утверждает, что в «принадлежащие Китаю» порты уже заходят китайские военные корабли.
«
«Не имея военно-морского присутствия в Индийском океане два десятилетия назад, Китай теперь постоянно держит в регионе от шести до восьми военных кораблей в любой момент времени», — приводит издание слова американских чиновников.
Чиновники США также отмечают, что интересы Китая в портах в Персидском заливе и Красном море «выходят за пределы чисто коммерческих». Они утверждают, что многие из них расположены в стратегически важных точках с интенсивным судоходным движением, в этих местах морские пути узки, а суда потенциально уязвимы.
Помимо этого издание отмечает, что Китай уже контролирует или вложил крупные инвестиции в более чем 20 портов в Европе, «что дает ему значительное влияние на маршруты поставок на континент.» Кроме того, многие из них служат жизненно важными логистическими и перевалочными пунктами для НАТО и ВМС США.
